El hidrógeno reduciría 86.400 toneladas de CO2 en el transporte transpirenaico

El desarrollo de estaciones de servicio y de vehículos de hidrógeno podría permitir evitar la emisión de 86.000 toneladas de CO2 al año en la frontera entre Francia, España y Andorra. Este es uno de los datos que se desprenden del informe «Descarbonización del transporte por carretera: oportunidades de desarrollo económico y análisis de la viabilidad de una red transfronteriza de estaciones de hidrógeno», elaborado en el marco del proyecto PHYRENE y presentado hoy en el salón de movilidad sostenible MUBIL, que se celebra en Irún los días 25 y 26 de marzo.

El estudio —encargado por la Región de Occitania y elaborado por la Agencia Regional de la Energía y del Clima de la Región de Occitania— analiza la situación en el conjunto del territorio transpirenaico y presenta dos escenarios, ambos con horizonte 2030, en el conjunto de las regiones miembro de la CTP. El documento muestra también que ya existe una base operativa sobre la que apoyarse, puesto que el territorio cuenta actualmente con 8 estaciones operativas, 7 en construcción y 3 emplazamientos de demostración. A partir de esta constatación, el primer escenario prevé 27 estaciones y una flota estimada de 1.430 vehículos, lo que permitiría evitar la emisión de 23.600 toneladas de CO2 al año. El segundo, más ambicioso, contempla el despliegue de 70 estaciones y 5.210 vehículos, con una reducción estimada de 86.400 toneladas de CO2 al año.

«Este estudio demuestra que el verdadero reto del hidrógeno es coordinar mejor los esfuerzos para transformar iniciativas dispersas en una red transfronteriza sólida y útil para los territorios», afirma Christelle Guillon, responsable delegada del área de Eficiencia y Descarbonización de la Agencia Regional de la Energía y del Clima de Occitania. Christelle Guillon ha presentado este trabajo en el marco del salón MUBIL.

Gracias a este trabajo, el proyecto PHYRENE avanza en la proyección de la movilidad del hidrógeno en los territorios vecinos agrupados en el Consorcio de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos (CTP), coordinador de este proyecto.

El objetivo de este proyecto es identificar recomendaciones que permitan reforzar la cooperación entre las regiones miembros y acelerar la descarbonización del tráfico por carretera. «El informe —subraya Christelle Guillon— ofrece una base concreta para pasar de la visión común a la acción». Asimismo, indica que «la cooperación entre las regiones es la clave para acelerar el despliegue, ganar escala y dar confianza a los actores públicos y privados que desean apostar por el hidrógeno en la movilidad».

La necesidad queda constatada. Este informe recuerda que existen 27 puntos de paso en la frontera franco-española y que dos de ellos, en las autopistas A9 y A63, registran el paso de más de 10.000 camiones al día. Los camiones representan el 15 % del tráfico total y el 90 % de este volumen se concentra en estos dos ejes, una realidad que convierte la descarbonización del transporte pesado en una prioridad para el territorio.

El estudio propone recomendaciones en torno a tres grandes prioridades:

• establecer una cooperación continua sobre el hidrógeno entre los territorios vecinos de la frontera pirenaica
• acompañar el despliegue de ecosistemas de hidrógeno y de vehículos de hidrógeno en el seno de las administraciones locales y las empresas;
• coordinar una acción conjunta de incidencia ante los Estados francés, español y andorrano, así como a escala europea.

«La oportunidad reside en el trabajo conjunto. Si cada región avanza por su cuenta, el impacto será menor. Si las infraestructuras, los proyectos y las decisiones públicas se coordinan, el hidrógeno puede convertirse en una verdadera solución para la ciudadanía y para la economía del territorio», añade Christelle Guillon.

Además, el informe subraya que el avance del sector dependerá de un marco financiero y regulatorio estable, de una oferta suficiente de vehículos a precios asequibles y de una red densa de estaciones que garantice el suministro.

La presentación del estudio sobre la descarbonización del transporte por carretera gracias al hidrógeno renovable se desarrolló en el marco de la mesa redonda sobre movilidad, hidrógeno y cooperación transfronteriza en los Pirineos, organizada por el proyecto PHYRENE. Tras la presentación del informe, tuvo lugar una mesa redonda a la que dio la bienvenida Mikel Amundarain, director general del Ente Vasco de la Energía, y en la que participaron Ariane Riffaud (Región Nueva Aquitania), Albert Ballbé (Dirección General de Industria – ACCIÓ, Generalitat de Catalunya), Iker Esparza (Gobierno de Navarra), David Jiménez (Fundación Hidrógeno Aragón) y Carles Aleix (Andorra Business). El debate fue moderado por Juan Manuel Fernández, representante del Ente Vasco de la Energía. El acto fue conducido por la coordinadora del proyecto, Idoia Arauzo (CTP).

El programa público de PHYRENE, en el marco de MUBIL Mobility Expo, incluía también un espacio dedicado al proyecto en el stand de Navarra, así como su participación en el VII Encuentro de la cadena de valor de la movilidad del Corredor Vasco del Hidrógeno (BH2C).

Cabe recordar que PHYRENE es un proyecto financiado con fondos de la Unión Europea a través del programa Interreg POCTEFA y que entre sus socios figuran: la Comunidad de Trabajo de los Pirineos (CTP); el Ente Vasco de la Energía (EVE); el Gobierno de Navarra; la Fundación Hidrógeno Aragón; la Agencia para la Competitividad de la Empresa (ACCIÓ) de la Generalitat de Catalunya; Andorra Desenvolupament i Inversió – Andorra Business; el Consejo Regional de Occitania; y el Consejo Regional de Nueva Aquitania.

PHYRENE se puso en marcha en enero de 2024 con el objetivo de promover el uso del hidrógeno renovable como medio para almacenar y transportar energía renovable y reducir la vulnerabilidad de los Pirineos frente al cambio climático, impulsando la economía del hidrógeno. La iniciativa cuenta con un presupuesto de 1,2 millones de euros (de los cuales el 64 % procede de la Unión Europea, a través del programa Interreg VI-A España-Francia-Andorra POCTEFA 2021-2027) y se prolongará hasta finales de 2026. El objetivo de POCTEFA es reforzar la integración económica y social de la zona fronteriza entre España, Francia y Andorra.

Entre las acciones que se llevarán a cabo figuran la identificación y el aprovechamiento de las sinergias empresariales, de investigación e institucionales; el establecimiento de las bases estratégicas y operativas para el desarrollo transfronterizo de la economía del hidrógeno renovable; y el posicionamiento del territorio pirenaico como referencia europea en este ámbito.