El Cambio Climático y sus efectos potencialmente catastróficos instan a buscar tecnologías y soluciones más sostenibles y eficaces. En 2022, el sector del transporte representaba alrededor del 25% de las emisiones mundiales de CO2, y la aviación desempeñaba un papel fundamental.
Por otro lado, se prevé que la demanda de combustibles para aviación se duplique en todo el mundo de aquí a 2050, año en el que se prevé que el sector de la aviación alcance la neutralidad de emisiones de carbono. La necesidad de abandonar el petróleo y otras fuentes fósiles de carbono es por tanto un imperativo para el transporte sostenible.
Una de las soluciones para reducir el impacto medioambiental y la dependencia de los combustibles fósiles es el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Hasta la fecha se han desarrollado varios procesos de producción de SAFs, los cuales han demostrado su éxito comercial, aunque con una capacidad limitada. No obstante, aún queda margen de investigación para una producción sostenible, limpia, asequible y segura de alcoholes ≥ C12.
Hy+4SAF diseñará sinérgicamente un proceso en cascada para hidrogenar CO₂ en alcoholes C8+ en condiciones moderadas, contribuyendo a la producción de productos químicos de valor y precursores de combustible de aviación mediante procesos energéticamente eficientes y con emisiones neutras. Hy+4SAF está formado por 4 subproyectos:
- PID2024-157282OB-C41 (Hy4OL) – FHA
- PID2024-157282OB-C42 (SPARK) – INMA (CSIC)
- PID2024-157282OB-C43 (MODUELS) – BCMaterials
- PID2024-157282OB-C44 (CATGROW) – EHU
Cuya acción coordinada se sustenta en un equipo multidisciplinar que persigue un avance estratégico en el diseño de tecnología de ingeniería de reacciones cooperativas bajo plasma no convencional y termocatálisis.
