El proyecto ELYntegration, coordinado por FHA, cumple ya un año de desarrollo. Este proyecto, cuyo objetivo estratégico es el diseño de un electrolizador alcalino conectado a red que permita producir 4.5 ton/día de hidrógeno, involucra a centros de investigación, fabricantes y empresas de España, Suiza, Alemania y Bélgica.
Desde septiembre de 2015 se ha trabajado en el estudio del marco regulatorio y legal que permita al electrolizador alcalino operar produciendo hidrógeno y a su vez proporcionando servicios de red. De esta manera se contaría con una herramienta más para estabilizar la red, proporcionar características de demanda-respuesta o evitar los picos no consumidos en una red eléctrica con alta penetración de renovables, por ejemplo.
El ser capaz de responder a estos servicios exige además que el electrolizador alcalino tenga una serie de características en cuanto a potencia, flexibilidad y capacidad de modulación, las cuales han sido determinadas en el marco del proyecto como objetivos tecnológicos de los componentes del stack, balance de planta y sistema de control.
Para lograr estos objetivos se están desarrollando nuevas membranas, electrodos y celdas que sean capaces de responder a dichos requisitos. Estos nuevos componentes, que ya están siendo probados en laboratorio y escala micro-piloto, pasarán a ser sometidos a ensayos de durabilidad y degradación en los próximos meses, antes de seleccionar los mejores diseños que puedan probarse a escala real en el último año de proyecto.
Los socios que participan en el proyecto ELYntegration (www.elyntegration.eu) son la Fundación para el desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón (FHA, www.hidrogenoaragon.org), Industrie Haute Technologie SA (IHT, www.iht.ch), el Instituto Belga para Investigación Tecnológica (VITO, www.vito.be), el Instituto Fraunhofer para Tecnologías de la Fabricación y Nuevos Materiales (Fraunhofer IFAM, www.ifam-fraunhofer.de)Instrumentación y Componentes (INYCOM, www.inycom.es) y el Instituto para el estudio de Sistemas y Economía de la Energía de la Universidad de Aachen (IAEW Aachen, www.iaew.rwth-aachen.de).
Este proyecto ha recibido financiación de la Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking bajo el acuerdo No 671458. Esta Iniciativa Conjunta recibe soporte del programa de investigación e innovación H2020 de la Unión Europea y de España, Bélgica, Alemania y Suiza.
