Los días 4 y 5 de mayo, la Sapienza Università di Roma, en nombre del proyecto HyTunnel-CS, organizó el primer seminario en línea para stakeholders del proyecto. Más de 220 personas de Europa, Estados Unidos, Canadá y Australia se inscribieron para el evento, que iba a tener lugar en Roma pero se convirtió en un evento digital debido al brote de COVID-19.
El seminario reunió a autoridades de túneles; entidades gestoras, operadoras y diseñadoras de túneles; personal de seguridad y profesionales de primera respuesta; empresas manufactureras y desarrolladoras de vehículos de hidrógeno; así como universidades y centros de investigación.
Las sesiones se iniciaron con una intervención del Project Officer de HyTunnel-CS, Alberto García Hombrados, que explicó la misión de la FCH JU y subrayó “la apuesta del programa por este tipo de proyectos para un desarrollo seguro de las tecnologías del hidrógeno”. Seguidamente, se ofreció una presentación del proyecto, así como un breve análisis del estado del arte del sector, a cargo de los doctores Molkov y Makarov de la Universidad de Ulster, que coordina el proyecto.
Durante las sesiones se abordaron aspectos relacionados con el uso seguro de los Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible (FCEV, por sus siglas en inglés) en túneles y otros espacios confinados. Además, se ahondó sobre los sistemas de seguridad requeridos tanto para dichos vehículos como para las infraestructuras, así como los pasos necesarios para una intervención segura de los cuerpos de seguridad.
Las sesiones técnicas incluyeron 22 presentaciones de los socios de HyTunnel-CS, que pretendían informar sobre los resultados ya disponibles del proyecto. Abarcaron desde el efecto de los sistemas de mitigación en la liberación y dispersión de hidrógeno en espacios confinados hasta los efectos térmicos y de presión de los incendios por chorro de hidrógeno y la integridad de la estructura. Pasando, también, por la intervención de los equipos de respuesta rápida y la evaluación cuantitativa de los riesgos de los vehículos eléctricos e híbridos en los túneles.
A lo largo del seminario, los participantes pudieron debatir y formular preguntas a los ponentes, lo que permitió una comunicación multidireccional y un intercambio de información que el consorcio del proyecto podría aprovechar en el futuro. Además, las sesiones también estuvieron abiertas a empresas como Northern Trains Limited y Alstom, representantes de la Stakeholders Advisory Board del proyecto, que profundizaron sobre su labor en materia de hidrógeno en el sector ferroviario.
Este seminario se considera un hito para los socios del proyecto HyTunnel-CS, ya que ha hecho evolucionar el proyecto gracias al intercambio de conocimiento entre el mundo académico, los servicios de emergencia y las organizaciones de investigación y desarrollo.
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